DATENBLATT Druckluftmotoren
Die Druckluftmotoren sind vielseitige und widerstandsfähige Antriebe.
Sie sind über einen weiten Leistungsbereich regelbar und besitzen ihr größtes
Drehmoment beim Anlaufen.
Die Leistung eines
Druckluft-Lamellenmotors
ergibt sich aus der Kombination
von Drehzahl und Drehmoment.
Alle Druckluftmotoren haben
eine gleiche charakteristische Leistungskurve,
wobei die Höchstleistung bei ca.
50 % der Leerlaufdrehzahl erreicht wird.
Das in diesem Bereich erzielte
Drehmoment wird auch als Last- oder
Nenndrehmoment bezeichnet.
Wird der Druckluftmotor auf der Abtriebsseite
weiter belastet, nimmt das Drehmoment
zu, wobei die Leistung wieder abfällt
bis auf den Wert Null im Stillstand.
Das
höchste Drehmoment wird kurz vor dem
Stillstand des Motors erreicht und beträgt
ca. 200 % des
angegebenen Lastdrehmoments.
Das Anfahrmoment beträgt ca. 150 %
des angegebenen Lastdrehmoments
und wird beim Anfahren unter max. Last
erreicht.
Methoden zur Änderung der Motorleistung
Drosselung:
„Abluftdrosselung” sollte angewandt
werden, wenn ein hohes Anzugsdrehmoment beim Druckluftmotor
beibehalten und die Drehzahl
gesenkt werden soll.
„Zuluftdrosselung” kann angewandt
werden, wenn ein hohes Anzugsmoment des Druckluftmotors
zweitrangig ist und die Drehzahl
gesenkt werden soll. Vorteil ist
hierbei, dass der Luftverbrauch gesenkt
wird.
Druckregelung:
Eine Druckregelung sollte immer dann beim Druckluftmotor
angewandt werden, wenn das Drehmoment
geregelt werden soll.
Der Druckregler wird grundsätzlich in die
Zuluftleitung des Motors eingebaut.
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